近两年，新能源不光是步入了人们的眼球中，还进入了年轻人的生活中，不管是一二线城市还是六七线城市，大街上都能看见或多或少的新能源车型；不管是廉价代步的还是高贵奢华的，白加绿的车牌总是那么耀眼。而在国内这两年好像开启了混动车型的隐形战争，大部分汽车品牌都把重心放在SUV领域，特别是插电式混动技术的研究成果，让新能源潮流再度上升一个质变；而今天我要介绍的这款车拥有国内首个技术，还拥有宝马“同款”技术、一箱油极限续航1711公里、百公里油耗极限3.2L输出。接下来我们就来看看有哪些高科技技术！

在4月26日，广汽传祺正式发布混动技术品牌名称——钜浪混动，传祺品牌的钜浪混动GMC2.0技术是国内首个双混动技术路线研发品牌，同级最强混动技术平台；而作为钜浪混动GMC2.0首款SUV——影酷（参数丨图片）也正式亮相，亮相后还举行“一箱油征服塔克拉玛干无人区”活动，在沙漠活动中它以1711公里的超长续航里程和百公里3.2L的超低油耗成绩，实际跑出了一箱油最长跑1285公里超长续航和百公里4.28L超低油耗的优异实测成绩，成功解锁混动极限续航模式和解锁高温远游模式。这样的实测成绩在国内是首屈一指的，不愧为同级别的天花板存在。

传祺影酷，是广汽传祺坚持混动化+智能化双核驱动的发展战略，打造的爆款车型，也是广汽传祺最快实现量产的概念车型。能做到1711km极限续航它的背后技术是相当厉害的，接下来就来解读一下——钜浪混动GMC2.0技术；它搭载的是2.0ATK高效阿特金森发动机和钜浪混动GMC2.0机电耦合系统，这款发动机具备超高压缩比15.6，在同排量全球最高热效率可以达到42.1%；特别是广汽GCCS燃烧控制系统，拥有350bar高压喷射系统，低摩擦设计，废气再循环系统，智能热管理，降噪设计等特点，让发动机更加强劲。

而它的钜浪混动GMC2.0机电耦合系统，拥有“世界十佳变速器”称号，还是国内首创集成式双电机平行轴串并联DHT；它可以实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，系统效率和能量管理最优化；采用传动变速机构、双电机和电机控制多合一高度集成设计；具有GMC工作模式：具备EV（纯电）、串联（增程）模式、并联两档模式、能量回收，比市面上比亚迪DMiP1+P3、本田IMMD3.0P1+P3、长城混动DHTP1+2AMT+P3这些主流混动系统，钜浪混动GMC2.0它多了一个挡位，主要的作用是提升扭矩输出的同时，还能让发动机介入驱动后处于更高效工作区间，使整车的能耗更低，动力更强，而且它的换挡机构采用的是AT形式，让换挡动作更加柔顺。

当然了，新能源电池重要的是冷却系统，最高效的制冷系统才能保证电池的品质，传祺影酷混动版采用的是冷媒直冷，是跟宝马_PHEV冷媒直冷同款技术；冷媒直冷就是把空调冷媒直接通入电池内部实现直接冷却，相比市面上的液冷技术，取消了中间热交换器，冷却效率更高，同时整车成本更低，让冷却能耗降低了22.5%，冷却效率提高了100%；这也是传祺影酷能穿越沙漠的原因之一，毕竟普通的风冷在高温条件下，是无法满足热管理要求，只能降功率才能控制温度；相比较之下，冷媒直冷更直观快速。

放心，它的低温自加热技术取代了传统液冷加热和加热膜技术，让你在低温的环境下也能保证电池的安全寿命，简单点说就是它可实现超过3℃/分的加热速率，让温差性能更好；让电池在绿色温度区间25-40℃。而传祺影酷除了搭载钜浪混动GMC2.0技术，还搭载了影酷的ADiGOPILOT超感无忧智能驾驶拥有超越电车的智驾科技，包含超级泊车、L2+智驾辅助等、540°透明底盘等功能，特别是它的超及泊车功能包含：记忆泊车、遥控泊车、融合泊车、一键泊出等功能；能实现跨层泊车、窄车位、极限车位、室内外停车场自主泊车的智能功能；记忆泊车1000米+跨层+倒车循迹：解决了最后一公里的智能驾驶问题。

总的来说，这一次传祺的钜浪系统上市的很及时，13年的技术沉淀果然是一个大的突破。与电车相比，用户选择GMC2.0的原因就是钜浪混动将为用户创造全速域、全场景且高价值的“SMART”科技体验，即“高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺”的驾乘体验！不知道这一次大家会不会喜欢上这款车和传祺的钜浪技术呢！